- 1
- 2
- 3
- 4
- Hỗ trợ
- Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
     
|
| 
o7wik o7wik09-10
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. 09-10 Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. Suối Nguồn Giải Trí
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.game bắn bi lỗ Sâm solo giải đấu Sunwin