Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. 09-10 Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Vườn Game Mini
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.game nhanh PC ứng dụng Windows game trực tuyến Mac
