game hai người không cần mạng
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
09-10
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
09-10
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
09-10
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.
09-10
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
09-10
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
09-10
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
09-10
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
09-10
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Rẽ sớm.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
09-10
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
09-10
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
09-10
Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
09-10
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.
09-10
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
09-10
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.
09-10
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
09-10
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
09-10
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
09-10
Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.
09-10
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
09-10